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ノアの買取価格相場表

年式

グレード

走行距離(km)

買取り最高査定額

H22

X 7人乗り(無段変速機 2000cc)

3万キロ

120万円

H22

Si 7人乗り(無段変速機 2000cc)

3万キロ

192万円

H22

Si 7人乗り(無段変速機 2000cc)

2万キロ

170万円

H22

X“Lセレクション” 8人乗り(無段変速機 2000cc)

2.5万キロ

140万円

H22

X“Vセレクション”(オートマ 2000cc)

5.5万キロ

70万円

H22

X“Lセレクション” 8人乗り FF(無段変速機 2000cc)

5.5万キロ

200万円

H19

X 8人乗り(無段変速機 2000cc)

4万キロ

70万円

H19

X 8人乗り(無段変速機 2000cc)

7万キロ

30万円

H19

S 8人乗り FF(無段変速機 2000cc)

5.5万キロ

138万円

H17

X(無段変速機 2000cc)

7万キロ

50万円

H17

X(無段変速機 2000cc)

13万キロ

5万円

H17

X(無段変速機 2000cc)

11万キロ

45万円

H17

X(無段変速機 2000cc)

3万キロ

89万円

H16

S(オートマ 2000cc)

15万キロ以上

10万円

H16

X(オートマ 2000cc)

14万キロ

10万円

H16

X(オートマ 2000cc)

7.5万キロ

35万円

H16

X(オートマ 2000cc)

5.5万キロ

45万円

H16

S(オートマ 2000cc)

15万キロ以上

15万円

H16

X(オートマ 2000cc)

4万キロ

64万円

H16

X“Gセレクション”(オートマ 2000cc)

5万キロ

70万円

H16

X 4WD(オートマ 2000cc)

4.5万キロ

72万円

H16

S(オートマ 2000cc)

9万キロ

30万円

H16

S(オートマ 2000cc)

12万キロ

23万円

H16

X(オートマ 2000cc)

6万キロ

70万円

H16

X(オートマ 2000cc)

4万キロ

105万円

H16

X(オートマ 2000cc)

5.5万キロ

40万円

H15

X“エルセオエディション”(オートマ 2000cc)

3万キロ

50万円

H15

X(オートマ 2000cc)

13万キロ

10万円

H15

X“エルセオエディション”(オートマ 2000cc)

15万キロ以上

8万円

H15

X“Vセレクション” 4WD(オートマ 2000cc)

10万キロ

30万円

H15

S“Vセレクション”(オートマ 2000cc)

6.5万キロ

45万円

H15

X(オートマ 2000cc)

2万キロ

65万円

H15

S(オートマ 2000cc)

11万キロ

13万円

H15

X 4WD(オートマ 2000cc)

14万キロ

7万円

H15

S“Vセレクション”(オートマ 2000cc)

15万キロ以上

15万円

H15

X“Vセレクション”(オートマ 2000cc)

4.5万キロ

90万円

H15

S“Vセレクション”(オートマ 2000cc)

5.5万キロ

86万円

H13

X ”S-Edition”(オートマ 4WD)

4.5万キロ

33万円

売却予定 Aさんのコメント

2014年8月に、トヨタノアSi、型式3ZR-FAE型、排気量2.0L、ガソリン車を購入しました。半年で4,500kmを走行したところです。

 

それまでは、2代目ノアSiに乗っていました。車の状態はまだ半年なので、新品同様です。特にオプションでコーティング処理してもらったので、艶は新車と変わりません。ムーンルーフ、4WD、ディラーオプションのアルパイン製フルセグ11型モニターを付けました。
諸費用込みで380万円ですので、次の車検までに250万円から300万円くらいで売却できればと考えています。

 

売却を考えている理由は、何もかも2代目ノアよりも装備がお粗末になったことがあげられます。まずフルタイム4WDでなくなりました。

 

私の地域は積雪があるので、路面によって4WDになるというシステムを享受できません。何よりもフルタイム4WDは、一般道でも走る喜びを味わえました。単なるファミリーカーになってしまって、至極残念です。

 

もう一つはパドルシフトが廃止になったことです。これはハンドルそのままで、擬似7速が楽しめるという仕組みで、とても面白く楽しい車でした。3代目はレバーでできないことはないですが、操作性が今一つです。次に燃費です。

 

カタログ上はガソリン車でも16.0kmと謳っていますが、私の実走行燃費は、8.9kmです。2代目よりは1km程度良くなりましたが、革新的ではありません。

 

ノアといえば、ハイブリットという宣伝ばかりで、ガソリン車は非常に肩身が狭く、中途半端なミニバンになってしまいました。

 

次回はアルファードかヴェルファイアーに買い換えたいと思っています。走る喜びがスポイルされてしまい、ノアには魅力が感じられなくなったのが、買い換えたいという理由です。

売却予定 Bさんのコメント

2009年の型式DBA-ZRR75G、排気量2リッターのノアに乗ってるんですけど、いくら位で売れるのでしょう?
ちなみに走行距離は6万7千キロ位です。

 

買った時は他に魅力的な車が無く、というか知り合いにトヨタのディーラーさんがいたってこともあって、特に気にもせずに買ったんですけど、最近何となくですが小さく感じてきました。

 

もっと大きなワンボックスにしようと思うのですが、このノアの下取りで少しは楽がしたいものです。
せめて100万は欲しい所なのですが、相場は一体いくら位なのでしょう。

 

チラシなどで見る中古車の販売価格は大体140万円位ですので、手数料などを引いてみたところ大体そんな感じですよね。

 

買う時に色々とオプション付けましたし、一応きれいに乗っているつもりですので、キズも少ないし状態は良い方だと思います。

 

さて、査定でどの程度になるか、楽しみなところです。

【必見】買取り価格相場表から分かったこと!

2001年から登場したノアはトヨタのミニバンの代表格です。ヴォクシーの兄弟車としても有名ですが、現行モデルに至るまで3回のモデルチェンジを行っております。

 

新車価格で224.2万円からとなっておりますが、2010年式辺りから高額な買取り最高査定額となっております。なかでも、走行距離が5.5万キロ以下のものが高額査定の対象となっている傾向にあります。

 

また初期型であっても走行距離が5万キロ以下の場合は査定額が50万円以上になる場合もありますので侮れません。特に低年式になるにつれてそういった傾向にあります。
グレードはXという基本グレードが人気です。

 

特に小さな子供がいるファミリー層など低床で乗り込みやすさを重視しているユーザーが多い車種になります。オプションのポイントとしてはパワースライドドアが装備されているなど装備関係はチェックしたほうがよいでしょう。