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シルビアの買取り相場表

年式

型式

走行距離

査定額

2002年式

(平成14年)

MスペックNUR

3万キロ

520万円

2001年式

(平成13年)

GF-BNR34

7万キロ

30万円

2001年式

(平成13年)

GT-R M・SPEC(ミッション)

8万キロ

200万円

2001年式

(平成13年)

m-spec

3万キロ

400万円

2001年式

(平成13年)

M SPEC

4.5万キロ

80万円

2001年式

(平成13年)

V-SPEC2

5万キロ

335万円

2001年式

(平成13年)

VスペックU

6万キロ

330万円

2000年式

(平成12年)

V−スペック

3万キロ

315万円

1999年式

(平成11年)

VSPEC

7.5万キロ

300万円

1999年式

(平成11年)

GT-R Vスペック

9万キロ

212万円

1999年式

(平成11年)

標準車

6.5万キロ

310万円

1997年式

(平成9年)

Vスペック

9万キロ

105万円

1996年式

(平成8年)

VSPEC

9万キロ

90万円

1995年式

(平成7年)

GT-R(ミッション 2600cc)

8.5万キロ

35万円

1995年式

(平成7年)

V-SPECU

12万キロ

63万円

1995年式

(平成7年)

GT-R(ミッション 2600cc)

8.5万キロ

60万円

1995年式

(平成7年)

標準車

3.5万キロ

130万円

1995年式

(平成7年)

スタンダード

8.5万キロ

110万円

1994年式

(平成6年)

GTーR

14万キロ

25万円

1994年式

(平成6年)

GT−R標準車

11万キロ

46万円

1994年式

(平成6年)

標準

11万キロ

36万円

1993年式

(平成5年)

GT-R

10万キロ

30万円

1992年式

(平成4年)

GT-R

12万キロ

41万円

1992年式

(平成4年)

STD

14万キロ

12万円

1992年式

(平成4年)

標準

12万キロ

25万円

1992年式

(平成4年)

GT-R

14万キロ

26万円

1991年式

(平成3年)

ノーマル

11万キロ

30万円

1991年式

(平成3年)

BNR32

9万キロ

65万円

1989年式

(平成1年)

GT-R(ミッション 2600cc)

13万キロ

65万円

 

相場から読み取れること

スカイラインGT-Rは1969年から2002年まで生産されていたスポーツカーで、レースでの使用を主として開発されました。新車価格は504.8万円から630.0万円、中古車の平均価格は277.8万円、平均走行距離は7.1万キロとなっております。

 

中でも最終型である1999年式以降が人気で買取り最高査定額が200万円を超えているものが多くあります。走行距離よりもグレードを重視している傾向があり、特にMスペックNURは買取り最高査定額が520万円となっており他のグレードより100万円以上の高値で取引をされています。またレースのベース車にされることが多いため9年落ちであっても買取り最高査定額が100万円を超えることも珍しくありません。

 

他社と比較をしても年式のわりに高値で取引されることが多い車ですので、しっかりとメンテナンスを行っておけば大幅な値落ちをする車ではないでしょう。ただし、走行距離が3万キロ以内の車は買取り最高査定額が300万円以上となっておりますので、タイミングを逃さないように気をつけましょう。

 

 

 

 

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平成14〜25年式(2002年〜2013年式)のニッサン モコの買取価格を公開しています。買取り査定額が50万円以上の掲載車は2代目が多く、買取り最高査定額は65万円となっており2006年式、走行距離は2.5万キロとなっております。また買取り査定額が50万円以上の掲載車は走行距離も3.5万キロ以内に抑えられております。
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平成6〜13年式(1994年〜2001年式)のニッサン アトラスの買取価格を公開しています。買取り最高査定額は20万円となっておりグレードは不明です。掲載車の中では一番新しい年式になりますが、13年落ちとなっております。トラックは乗用車と比べて走行距離が多少多かったとしても需要はありますので、乗用車ほど影響は大きくないでしょう。
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平成7〜12年式(1995年〜2000年式)のニッサン アベニールの買取価格を公開しています。掲載車の買取り最高査定額は全てが一桁代となっており最高額でも4万円なっております。しかし、実は言わずと知れたエンジンの持ち主でS13シルビアに搭載されているSR20DETを搭載しているグレードもあります。特別仕様車を所有している場合はそれなりの価格を期待することができるでしょう。
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平成17〜23年式(2005年〜2011年式)のニッサン オッティの買取価格を公開しています。買取り最高査定額も50万円を超えているものも沢山あり、その殆の掲載車が3.5万キロ以内となっております。
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平成15〜19年式(2003年〜2007年式)のニッサン キューブキュービックの買取価格を公開しています。買取り最高査定額が50万円を超えている掲載車は走行距離が6万キロ以下となっており多少ばらつきがあり、グレードでの判別と年式が査定に大きく影響していると考えます。特に1500ccになってきますとグレードが上位クラスでなくても買取り最高査定額は40万円台になってきます。
グロリアの買取価格相場表
平成5〜16年式(1993年〜2004年式)のニッサン グロリアの買取価格を公開しています。買取り最高査定額が50万円以上のものは年式が最終型の高年式で走行距離が4.5万キロ以内となっております。排気量は2500ccと3000ccの2種類がありますが、3000ccより2500ccのほうが人気です。
サニーの買取価格相場表
平成6〜15年式(1994年〜2003年式)のニッサン サニーの買取価格を公開しています。中古車の平均価格は27.8万円となっておりますが、掲載車の中での買取り最高査定額は20万円となっております。グレードから考えますとスーパーサルーンが上級グレードになりますので買取り査定額は他のグレードよりも高額になるはずですが、掲載車ではEXサルーンが価格的には上回っております。
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グランドリミテッドというグレードの評価は高く1997年式で17年落ちにも関わらず買取り最高査定額は55万円となっております。このビッグサイズの四輪駆動車はトヨタのランドクルーザーと共に日本のみならず世界的にも人気があるため輸出販売にも適しているのでしょう。
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特に最終型が人気で1999年式以降のものばかり買取り最高査定額が65万円以上になっております。その中でもスペックRのVパッケージでは走行距離が10万キロを超えていても買取り査定額は100万円近くの価格となっております。